6月20日，記者來到咸安區(qū)公路管理局養(yǎng)護(hù)中心橫溝管理站，見到了身著橙色工作服，皮膚被太陽曬得黝黑的孟海清。

“我正準(zhǔn)備出發(fā)去修補(bǔ)路面坑槽，前兩日下雨，今天雨停了要趕緊補(bǔ)上。”今年49歲的孟海清，已經(jīng)在公路養(yǎng)護(hù)的崗位上堅(jiān)守了26年。

大車一輛接著一輛，孟海清和同事在路中間作業(yè)。“省道上大貨車比較多，就容易被壓出坑來。”為了搶抓晴好天氣及時修補(bǔ)坑槽，孟海清帶領(lǐng)隊(duì)友們實(shí)行“5＋2”“白加黑”的加班策略，累計(jì)修補(bǔ)坑槽6000多平米，處治大面積路面病害20000多平方米，鋪就了一條條坦途。

“做這份工作，自己開車在路上都很放心，路是平的，心里也舒暢。”對孟海清而言，巡路100多公里是他的日常。

晴天一身土，雨天一身泥，轄區(qū)路面哪里有損壞，哪里就有他的身影。

“沒有路難致富。為國家養(yǎng)好路，能做這樣的工作我感到很自豪。”孟海清說。有時在邊遠(yuǎn)山區(qū)修補(bǔ)坑槽，為了節(jié)省中午吃飯的時間，他的午餐經(jīng)常就在路上解決，有時甚至以干糧充饑，中午就靠在路邊的大樹旁打個盹。由于長期日曬雨淋、瀝青油煙熏烤，別人的工作服能穿兩三年，他的工作服一年不到頭，就褪了色，粘滿了瀝青，掛滿了窟窿。

幾年前，S356省道大幕鄉(xiāng)路段因突發(fā)暴雨導(dǎo)致山體塌方，將7米寬的路面掩埋。為搶通道路，孟海清帶隊(duì)，迅速制定方案，開辟臨時道路。開挖機(jī)、農(nóng)用車等對塌方物進(jìn)行快速及時的清運(yùn)，從早上5點(diǎn)至晚上10點(diǎn)，奮戰(zhàn)了三天終于將道路清通。

養(yǎng)護(hù)行業(yè)，說到底是個技術(shù)行業(yè)。孟海清積極開展技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備來提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

他設(shè)計(jì)了“隨車吊”，大大減輕人力成本；采用新材料密封膠對路面裂縫進(jìn)行規(guī)范處理；將閑置的綜合養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行改造，解放了兩臺農(nóng)用車；提出為管養(yǎng)橋梁辦“身份證”，不僅降本增效，也成了過往司乘人員的好幫手。

“選擇做一件事，就要把它做好。”孟海清傾其所能“傳幫帶”。在他的帶領(lǐng)下，機(jī)械隊(duì)涌現(xiàn)了一批技術(shù)能手，在全省交通運(yùn)輸行業(yè)公路職業(yè)技能大賽、省公路局養(yǎng)護(hù)技能競賽中都取得了可喜的成績。

2020年孟海清榮獲“南鄂楷模·最美交通人”稱號，2021年又榮獲“全國交通技術(shù)能手”稱號。