6月20日，記者來到咸安區公路管理局養護中心橫溝管理站，見到了身著橙色工作服，皮膚被太陽曬得黝黑的孟海清。

“我正準備出發去修補路面坑槽，前兩日下雨，今天雨停了要趕緊補上。”今年49歲的孟海清，已經在公路養護的崗位上堅守了26年。

大車一輛接著一輛，孟海清和同事在路中間作業。“省道上大貨車比較多，就容易被壓出坑來。”為了搶抓晴好天氣及時修補坑槽，孟海清帶領隊友們實行“5＋2”“白加黑”的加班策略，累計修補坑槽6000多平米，處治大面積路面病害20000多平方米，鋪就了一條條坦途。

“做這份工作，自己開車在路上都很放心，路是平的，心里也舒暢。”對孟海清而言，巡路100多公里是他的日常。

晴天一身土，雨天一身泥，轄區路面哪里有損壞，哪里就有他的身影。

“沒有路難致富。為國家養好路，能做這樣的工作我感到很自豪。”孟海清說。有時在邊遠山區修補坑槽，為了節省中午吃飯的時間，他的午餐經常就在路上解決，有時甚至以干糧充饑，中午就靠在路邊的大樹旁打個盹。由于長期日曬雨淋、瀝青油煙熏烤，別人的工作服能穿兩三年，他的工作服一年不到頭，就褪了色，粘滿了瀝青，掛滿了窟窿。

幾年前，S356省道大幕鄉路段因突發暴雨導致山體塌方，將7米寬的路面掩埋。為搶通道路，孟海清帶隊，迅速制定方案，開辟臨時道路。開挖機、農用車等對塌方物進行快速及時的清運，從早上5點至晚上10點，奮戰了三天終于將道路清通。

養護行業，說到底是個技術行業。孟海清積極開展技術創新，運用新技術、新工藝、新材料、新設備來提升養護質量和生產效率。

他設計了“隨車吊”，大大減輕人力成本；采用新材料密封膠對路面裂縫進行規范處理；將閑置的綜合養護車進行改造，解放了兩臺農用車；提出為管養橋梁辦“身份證”，不僅降本增效，也成了過往司乘人員的好幫手。

“選擇做一件事，就要把它做好。”孟海清傾其所能“傳幫帶”。在他的帶領下，機械隊涌現了一批技術能手，在全省交通運輸行業公路職業技能大賽、省公路局養護技能競賽中都取得了可喜的成績。

2020年孟海清榮獲“南鄂楷模·最美交通人”稱號，2021年又榮獲“全國交通技術能手”稱號。